Bunnstoff for et renere skrog og et friskere hav

Et godt bunnstoff hindrer groe på skroget, gir bedre fart og lavere drivstofforbruk. Samtidig påvirker valget av produkt livet i havet. Tradisjonelle løsninger slipper ut kobber, sink og mikroplast som samler seg i havnebasseng og fjorder. Flere båteiere ser derfor etter alternativer som både beskytter båten og tar hensyn til miljøet.

Når man ser på kostnader, tidsbruk og arbeidsmengde over flere år, blir forskjellen mellom klassisk bunnbehandling og mer moderne systemer stor. Mange oppdager at det lønner seg å tenke langsiktig, både for lommeboken og for sjøen båten ligger i.

Hva er bunnstoff, og hvorfor trenger båten det?

Bunnstoff er et belegg som påføres undersiden av båten for å hindre at alger, rur, skjell og annen groe fester seg. Uten beskyttelse blir skroget raskt grodd, gjerne i løpet av én sesong.

En grodd bunn gir flere ulemper:

– Båten går saktere, både for motor og seil
– Drivstofforbruket øker
– Styreegenskapene blir dårligere
– Vedlikeholdsjobben blir tyngre og mer tidkrevende

Tradisjonelle bunnstofftyper inneholder ofte biocider, for eksempel kobberforbindelser, som sakte løses ut i vannet og dreper organismer som forsøker å feste seg. Effekten kan være god, men utslippene blir igjen i sedimentene i havner og viker. Over tid bygger dette seg opp og påvirker alt liv i området.

Derfor har regelverket strammet seg til, og myndigheter og havner stiller stadig strengere krav. Mange båtforeninger ønsker å redusere utslipp fra småbåthavner, og flere båteiere spør seg: Går det an å ha ren bunn uten å belaste miljøet unødvendig?

Utfordringer med tradisjonelt bunnstoff

Ved første øyekast virker tradisjonell bunnsmøring enkel: slip litt, rull på et nytt strøk, og båten er klar. Men ser man på hele livsløpet, dukker flere problemer opp.

For det første må prosessen gjentas ofte. Mange legger nytt stoff hvert år, noen annethvert år. Hver gang må båten løftes opp, vaskes, ofte slipes og så males. Arbeidsmengden blir stor, og slipestøv og avskalling fra gammelt bunnstoff havner lett på bakken og i sjøen hvis rutinene på opplagsplassen ikke er gode nok.

For det andre bygger lagene seg opp. Etter noen sesonger ligger det gjerne mange tykke sjikt under vannlinjen. Disse kan sprekke, flasse og slippe gjennom fukt. Til slutt må alt gamle stoff fjernes. Det er en tung og kostbar jobb med betydelig avfallsmengde.

I tillegg kommer miljøperspektivet. Biocidholdige produkter er laget for å ta livet av organismer. Småbåthavner får høye konsentrasjoner fordi mange båter står tett i brakkvann eller dårlig vannutskiftning. Over tid påvirkes både bunnfauna og fisk selv når enkeltbåten bare bidrar med en liten andel.

Når drivstoffprisene stiger og flere blir opptatt av klima og natur, øker interessen for løsninger som både gir ren bunn og lavere miljøavtrykk.

Langtidsvirkende og miljøvennlige alternativer

De siste årene har det kommet systemer som beskytter skroget i mange år med én behandling. Hensikten er å redusere både utslipp og arbeidsmengde, samtidig som ytelsen på vannet forbedres.

Et eksempel er harde, biocidfrie eller lavutslippssystemer basert på epoxy med kobberpulver bundet inn i selve matrisen. Her slites ikke hele malingsfilmen av litt etter litt, slik tradisjonelle selvpolerende produkter gjør. I stedet får man en hard, glatt overflate som kan vare i ti år eller mer ved riktig påføring og normal bruk.

Fordelene for båteieren er tydelige:

– Lang levetid én jobb kan vare gjennom mange sesonger
– Mindre groe og jevnere skrog
– Bedre fart og respons
– Lavere drivstoff- eller energiforbruk
– Mindre sliping, skraping og søl på land

Fra et miljøperspektiv gir slike løsninger flere gevinster. Færre påføringer betyr mindre avfall og mindre risiko for slipestøv og flak som havner i naturen. Glattere skrog gir lavere energibruk og dermed lavere klimaavtrykk per nautisk mil.

Samtidig krever langtidsløsninger nøyaktig arbeid når de legges. Underlaget må være rent, tørt og godt forberedt. Mange velger derfor å sette av to dager på slipp og gjøre jobben grundig én gang, i stedet for å ta en rask runde hvert år. På lang sikt gir det mer tid på vannet og mindre tid med maske og malerull.

For båtforeninger og marinaer kan slike systemer være et viktig tiltak i arbeidet med et renere havnemiljø. Mindre skraping, færre malingsrunder og mer forutsigbare rutiner gir også et ryddigere opplag og enklere avfallshåndtering.

Motivasjonen for å bytte løsning varierer. Noen er opptatt av fart og ytelse, andre av helse og arbeidsmiljø på opplagsplassen, mange av havmiljøet. Felles for dem er ønsket om en bunn som holder seg ren lenge uten å legge igjen et unødvendig spor i naturen.

For båteiere som vil lese mer om langtidsvirkende, miljøvennlig bunnbehandling og se konkrete eksempler fra både seilbåter og motorbåter, er Coppercoat.no et naturlig sted å starte. Firmaet Coppercoat har lang erfaring med slike systemer i nordiske farvann, og deler både produktinformasjon, praktiske tips og erfaringer fra båtfolk som allerede har tatt steget bort fra årlig bunnsmøring.